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常州发展现代物流业的SWOT分析
来源:威尼斯城娱乐官方平台   编辑:史金虎    日期:2008-12-30   浏览量:513  
 要:常州现代物流业是随着我国物流业发展而同步发展起来的,但是常州物流业的发展已经跟不上常州经济发展的步伐。2006年,常州实现地区生产总值(GDP)1560亿元,按可比价格计算增长15.2%。2000年以来地区生产总值(GDP)平均增长14.17%,而全年货物运输总量平均只增长4.87%。因此运用SWOT分析常州物流业的发展的机遇与挑战、优势与劣势,定位常州物流业发展方向,提出适合推进常州物流产业快速发展的有效途径是十分必要的。
关键词:现代物流 SWOT 分析
一、常州发展现代物流业的SWOT分析
1.常州发展现代物流业的优势(Strength)
(1)地理位置。常州市处在长三角区域,是苏南板块和苏锡常都市圈的核心城市之一。北倚长江,南濒太湖,东与上海相望,西与南京、镇江两市接壤。沪宁铁路、沪宁高速公路、104国道、312国道及京杭大运河穿境而过。长江常州港是国家一类开放口岸,民航常州站有通达国内20多个大中城市的航线。常州已成为长三角区域内5条物流走廊的重要枢纽,这5条物流走廊分别是上海方向的东南走廊、南京方向的西北走廊、苏北方向的过江走廊、杭州方向的浙北走廊以及安徽方向的皖南走廊。
(2)空间基础。常州有1个国家高新技术开发区和9个省级开发区,境内有长江深水港、常州机场,三条国家干线高速公路穿过常州,为物流发展提供了广阔的空间。目前,在常州高新区的出口加工区及物流保税园区已全面启动。还规划建设武进保税物流园区和建设6个物流园区。
(3)行业和市场基础。常州市内经济活跃,市场发达,一些行业和市场在长三角地区拥有较强的集聚和辐射力,为物流业发展打下良好的市场基础。如在生产资料领域,常州的塑料化工市场、钢材现货市场、木材市场、纺织品市场、机电市场发展迅猛。
(4)其它优势:
如价格便宜;经济外向度比较高,跨国企业来常投资活跃;人才优势;区域分拨中心;劳动力资源丰富;产业优势;信息化建设优势。
2.常州发展现代物流业的劣势(Weakness)
    (1)物流行业管理混乱
常州市的物流业是分散的管理方式,各部门之间分工有交叉,物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
   (2)物流基础设施落后
高等级公路所占比重偏低,港口、机场等物流基础设施有待进一步完善,物流园区、物流中心和配送中心等现代化物流设施还十分缺乏,严重影响着货物集散运输效率的提高。
    (3)物流专业人才缺乏
物流威尼斯城缺乏物流人才培养规划;企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式;具有物流管理和信息技术的综合性人才严重缺乏。
    (4)第三方物流发展缓慢
常州大多数工商企业缺乏对现代物流的认识,从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自身物流完成,从而使常州市的第三方物流市场需求不足。物流服务方式和手段比较原始和单一,只能提供简单的运输和仓储等单项或分段的物流服务。物流企业规模过小,服务能力不足。
(5)物流装备和技术水平滞后
企业物流缺乏必要的物流公共信息系统,订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能弱;运输车辆中集装箱车辆、冷藏车辆等各种专用车辆所占比例极小,仓库中立体仓库和冷藏仓库等所占比重小,装卸搬运机械化水平低。
3.常州发展现代物流业的机遇(Opportunity)
(1)可以实现江苏现代物流业总体目标
江苏省发展现代物流业的总体目标是“建设现代化的物流基础设施和物流公共信息平台,发展具有国际竞争力的现代物流企业,构筑与国际接轨的现代物流网络体系,使江苏成为现代物流产业大省。”常州是江苏省重要的区域经济中心和生产制造中心,是苏南高新技术产业带中的重要一环,常州发展现代物流业对实现整个江苏省现代物流业战略目标,有着举足轻重的作用。
(2)可以实现国际国内宏观经济的发展
发展现代物流业会降低常州全社会物流运作成本,提高物流系统的运行效率,促进社会经济发展,增加常州产品的国际竞争力,2001年,全市实现国内生产总值达到673亿元,全社会货运总量达到4830万吨。按平均物流成本占国内生产总值20%计算,常州2001年的物流成本达到135亿元。另外常州也是国际物流业抢滩登陆的首选城市。因此,发展现代物流业也是应对国际物流业竞争、发展本地物流的需要。
(3)可以实现常州成为长江三角洲地区现代制造业基地的目标
物流企业通过为生产制造企业提供库存管理、准时供应、准时生产、准时销售等现代物流服务,可以使生产企业实现零库存、零距离、零营运资本。因此发展现代物流业,将有助于常州在“十五”期间建成“长江三角洲地区现代制造业基地”目标的实现。
(4)可以实现数字常州电子商务的发展
发展现代物流业是电子商务能够顺利开发和进一步活跃的前提。常州电子商务正处于起步阶段,缺乏快捷的配送网络。只有发展现代物流业,构建覆盖全社会的物流配送网络,才足以支撑数字常州电子商务的发展需要。
(5)可以实现全社会物流资源整合车辆空载率较高。因此,发展现代物流业,整合现有的仓储和交通设施等资源,将提高现有社会物流资源的利用率,减少物流规划实施中的资金投入。
(6)可以推动发展第三产业
常州三产供给不足、比重偏低、质量不高、竞争力弱等问题很明显。现代物流业作为新兴的第三产业将会带动运输、仓储、贸易、流通、信息服务、电子商务等一大批第三产业的发展,从而推动常州整个经三产业向更高层次发展。
(7)可以实现常州产业优化转型
常州市传统产业较多,目前正处于经济结构转型时期,发展现代物流业可以引导部分传统产业转型物流业,可以降低工商企业的物流经营成本,促使常州经济结构优化调整顺利进行。
4.常州发展现代物流业的挑战(Threat)
(1)地区缺乏竞争力。2004年区位竞争力在全国仅列第43位。上海对常州的辐射不够;市外基础设施弱势明显;自然区位便利度、资源优势度及政治学问区位优势指数均呈一定弱势,服务业比重低,实际利用外资不到苏州的1/8和无锡的1/3。
(2)产业发展面临压力。
产业升级”的压力。常州的现代物流业发展刚刚起步,物流市场还处在培育和引导阶段,物流园区、物流企业在科技创新、管理创新方面还有较大差距,还不能适应工业化和城市化的发展,物流对产业升级的促进作用还没有充分发挥出来。
两头在外的压力。常州是资源和市场两头在外。常州经济总量2006年达1560亿元人民币,2006年货物运输总量达6855.2万吨,大批量的货物进出对交通构成较大压力。虽然“十五”期间常州在交通和城建领域投资突破300亿元,物流环境已有较大改善,但仍赶不上制造业发展步伐。
③“商务成本”的压力。商务成本中,物流成本上升是弹性的。目前我国物流成本约占GDP的20%,成本过高,效率较低,不仅制约了常州制造业的发展,而且不利于土地的集约利用,影响了资源的有效利用。
通过对常州物流业发展的战略环境分析,利用SWOT矩阵,可以得出四类常州物流发展策略(见表1)。
SWOT矩阵分析

发展优势(S)
发展劣势(W)
发展机会(O)
SO战略选择
依靠发展优势
利用发展机会
WO战略选择
利用发展机会
克服发展劣势
发展威胁(T)
ST战略选择
利用发展优势
回避发展威胁
WT战略选择
减少发展劣势
回避发展威胁
 
SO战略组合就是要抓住机遇,发挥优势。常州要借助国内外、省内外发展现代物流的良好产业发展环境,充分发挥综合交通优势,突出常州在新型服装业、制造加工业、特色农副产品种植与市场交易的产业特色优势,大力发展国内区域性物流与国际化物流,形成南京上海连线中部的物流高地,长江三角洲区域物流中心之一及江苏省现代物流中心城市。
WO战略组合就是要抓住机遇,克服弱点。常州要在抓住现代物流发展机遇的基础上,改善常州物流发展条件,构建物流发展的基础平台,培育第三方物流需求,并进行现代物流企业升级改造,培育能参与国内外竞争的现代物流主导企业。
ST战略组合需要利用自身优势来应对发展威胁。常州物流产业在相对区位竞争力不足,有被边缘化的危险,常州物流发展自身优势不足以与之相比,因此只有走区域合作,错位发展之路,因此常州物流产业发展不适合采用此项战略组合。
WT战略组合需要避免劣势来应对发展威胁。常州现代物流产业的发展是避免不了的,应对发展威胁没有足够实力,因此常州物流产业发展也不适合采用此项战略组合。
第一 构建与完善现代物流运输网络,形成以物流园区、物流中心为中心,多种运输方式相配套的综合运输网络。重点建设南北方向和物流通道,拓展航空货运代理功能。
第二 建设高水平的现代物流园区与物流中心,以常州新区、湖塘、凌家塘等为重点区域。
第三 主要从纺织服装业、机械制造业及农副产品流通业入手。
第四 补充与完善数字化常州的公共信息交互中心功能。
第五 加快传统物流企业升级与改造,培育常州的主导物流企业,参与国际、国内竞争。
第六 重点建设五大物流走廊:一是往无锡、苏州、上海的东南向物流走廊。二是往镇江、南京及以远的西北向物流走廊。三是往苏北及以远方向的往北方向物流走廊。四是往杭州及以远的东南方向物流走廊。五是往皖南及以远的西南方向物流走廊。
参考文献:
[1] 郑世民,《现代物流发展趋势及其应对策略》,2004.1,电子商务世界
[2] 常峰波、屠琳桓,《对珠三角物流发展的SWOT分析》,2005年,综合运输
[3] 屈东林,《大连保税区物流产业发展对策研究》,2004年,大连理工大学MBA学位论文
[4] 徐国伟,《物流产业发展存在的问题与对策研究》[J],2004.9,江汉石油职工大学学报
[5] 张文杰,区域经济发展与物流[J],2002(3),物流技术
[6] 康贻建,《如何构建长三角地区物流一体化》,2006.12,商业时代


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